(1) कार्ब्युराइज्ड मोटरसाइकल स्पॉकेट्स को दांत की सतह पर कार्बुराइज्ड लेयर की आवश्यकता होती है। जब "कार्बुराइज्ड-वार्म एक्सट्रूज़न" प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, तो कार्बोराइज्ड परत का वितरण गियर बनाने की विरूपण विधि से निकटता से संबंधित होता है। स्पर्शरेखा विभाजन एक्सट्रूज़न प्रक्रिया के लिए, गियर के दांतों पर कार्बुराइज्ड परत को बेलनाकार रिक्त की सतह पर कार्बोनेटेड परत से पुनर्वितरित किया जाता है। गियर के "कार्ब्युराइजिंग-वार्म एक्सट्रूज़न" प्रक्रिया में, विरूपण का समय कम होता है, और कार्बर्काइज्ड परत के प्रसार को अनदेखा किया जा सकता है। जाहिर है, सिलेंडर के गियर बनने के बाद, सतह क्षेत्र बहुत बढ़ जाता है, और कार्बोनेटेड परत की मोटाई बहुत बदल जाती है। जब बनाने की प्रक्रिया के दौरान कार्बुराइज्ड परत स्पर्शरेखा से संकुचित होती है, तो कार्बोराइज्ड परत की मोटाई बढ़ जाती है, अन्यथा, मोटाई कम हो जाती है; और कार्बुराइज्ड परत मोटाई परिवर्तन स्पर्शरेखा विरूपण की मात्रा पर निर्भर करता है। इसलिए, गियर के गर्म बाहर निकालना के दौरान कार्बोराइज्ड परत के स्पर्शरेखा विरूपण को नियंत्रित करके कार्बर्काइज्ड परत की मोटाई वितरण को नियंत्रित किया जा सकता है।
(2) मोटर साइकिल स्प्रोकेट दांतों की गठन प्रक्रिया को समझने के आधार पर, गियर भाग बनाते समय गियर की कार्बोक्जाइज्ड परत से सिलेंडर की कार्बोनेटेड परत से बदलाव पर आगे की चर्चा: महिला दांतों द्वारा दबाए गए सिलेंडर carburized layer गियर रूट पार्ट की carburized लेयर बन जाती है। परिवर्तन सिलेंडर की सतह से लेकर दांत की जड़ की सतह तक होना चाहिए, और पहले यह विरूपण में भाग लेता है, विस्तार दर जितनी अधिक होती है, उतनी पतली परत होती है; इसके विपरीत, डाई एक्सट्रूज़न के कारण जब दबाव बनाता है तो दबाव वाला हिस्सा दांत का हिस्सा बन जाता है, धातु के बीच डाई के दबाव वाले हिस्से का धातु बन जाता है और धातु का रेडियल हिस्सा दाँत की परत बन जाता है भाग, धातु के इस हिस्से को शीर्ष पर दो आसन्न मरने वाले विभाजित दांतों द्वारा संकुचित किया जाता है, फिर कार्बोराइज्ड परत की मोटाई बढ़ जाती है; जब विरूपण बढ़ता है, अगर महिला मोल्ड के साथ संपर्क महिला मोल्ड के पर्याप्त घर्षण के अधीन होता है, तो स्ट्रेचिंग होने पर कार्बोनेटेड परत की मोटाई कम हो सकती है।